Березень 1941 р. - Битва при Матапані - Історія

Березень 1941 р. - Битва при Матапані - Історія


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Італійський лінкор "Вітторіо Венето" стріляв з 15 -дюймової гармати на британських крейсерах під час короткої боротьби поблизу острова Гаудо

Британський флот здобув переважну перемогу італійського флоту в битві при Матапані. Значна частина італійського флоту була потоплена, а англійці не втратили жодного корабля. Це була найбільша британська морська перемога у війні і фактично припинила участь італійського флоту у війні.

17 березня британський патрульний літак помічає італійську військово -морську дивізію 3, яка рухається в атаку на британське судноплавство. Англійці вивели весь свій флот з Олександрії, включаючи лінкори Valiand, Barham та Warspite та авіаносець Formidible.

Італійські сили очолював віце -адмірал Анджело Іачіно і включав лінкор Вітторіо Венето, британські - адмірал Каннінгем.

Крейсери Каннігам залучили частину італійських військ 28 березня. Тим часом основна сила Каннінгема закривалася. Коли британська авіація атакувала, італійці змінили курс і почали відходити. Потім Каннігман здійснив послідовні повітряні атаки проти італійського флоту. Вітторіо Венето був збитий і змушений уповільнити швидкість, але незабаром зробив 20 вузлів. Крейсер "Поло" був серйозно пошкоджений, а для супроводу "Поли" було від'єднано два інших крейсера та чотири есмінці. Основні сили лінійних кораблів Кунніґам потім нанесли удар серед італійського крейсера посеред ночі. Протягом трьох хвилин італійські крейсери Zara та Fiume були потоплені. Незабаром пішли есмінці "Аффієрі" та "Кардуччі". Нарешті частково виведений з ладу крейсер «Пола» був посаджений і захоплений. Це була найбільша британська морська перемога з часів Трафальгара.


Битва при мисі Матапан, 27–29 березня 1941 р

Погіршення військового становища в Африці та Греції в 1941 р., Однак, дало зрозуміти, що для того, щоб ці театри залишалися життєздатними для держав Осі, була необхідна деяка наступальна відповідь Регіона -Марина. Тепер німці ставали наполегливішими, щоб щось зробити, щоб відновити ситуацію в Середземномор’ї. На їхню вимогу та через загальне відчуття в Супермарині (штаб італійського флоту), що слід спробувати відновити динаміку конфліктів у цьому районі, народилася операція «Гаудо».

Вітторіо Венето обстрілює крейсери союзників під час денної фази битви на мисі Матапан поблизу острова Гавдос.

Супермарина взяла на озброєння новий лінкор класу "Літторіо" Вітторіо Венето, який має дев'ять 15-дюймових гармат і водотоннажність 45000 тонн, а також шість із семи важких крейсерів вагою 10 000 тонн і два кращих легких крейсера. Зазвичай неохоче ризикуючи своїми капіталами, Супермарина перевершила себе для цієї місії. Італійців також мотивували доповіді Люфтваффе від 15 березня 1941 р., Які вказують на те, що два з трьох британських лінкорів у Середземному морі були сильно пошкоджені і не діяли. Можливо, чиновники Супермарини були б менш сангвінічними, якби вони знали, що ці два броненосці та їхній судно -судно не були пошкоджені, але зручно стояли на якорі в Олександрійській гавані і цілком готові до бою. Більш того, британські кораблі очолював один з найбільш компетентних і агресивних моряків Королівського флоту.

Адмірал сер Ендрю Б. Каннінгем, якого його люди люблять називати “ABC ”, у 14 років увійшов до складу Королівського флоту як курсант. Будучи вихованцем у військово -морському флоті лінкора, він був раннім перехідником у повітряні сили. Каннінгем захопив чудовий флот, навчання якого включало нічні бої, які на той час більшість флотів світу вважали відступництвом і виключали як само собою зрозуміле. Британський середземноморський флот, однак, відзначився нічними діями під час довоєнних маневрів і застосував уроки, отримані за роки війни.

Були такі в італійському військово -морському оперативно -командному центрі (Супермарина). Адмірал Рікарді, начальник італійського військово-морського штабу, та інші провідні члени RMI, такі як адмірали Кампіоні та Ячіно, особливо прагнули завдати нокаутуючий удар по Середземноморському флоту Каннінгема. Існує більше, ніж підозра, що вони розважали і навіть плекали думки про створення якоїсь форми масової битви, в якій британців можна було б кинути мечем у Середземномор'ї - це тип нового стилю Ютландії, який відрізняється від результатів оригінальна зустріч у Північному морі. Всі ці ідеї були дуже гарними в теорії, але реальність ситуації була такою, що вважалася в Берліні та Вільгельмсгафені. Оцінюючи, що потрібно щось зробити, щоб покращити своє становище в очах свого партнера по осі, Супермарина прагнула організувати план (кодове ім'я Гаудо), який би зміг повернути гордість флоту Італії. Одним із ефективних способів цього було б перехопити та знищити пару легко перевірених конвоїв союзників, запланованих на кінець березня: AG.9 на шляху з Олександрії до Пірея та GA.9 у протилежному напрямку. Як припускає Джон Вінтон, це був чудовий план, який цілком міг би вдатися, якби його не виявили заздалегідь.

Його таємницю певною мірою порушили самі італійці. Їхня цілком зрозуміла прагнення неодноразово перевіряти місцезнаходження Середземноморського флоту через посилення патрулів спостереження як Олександрії, так і конвойних маршрутів на південь від Криту в дні до запуску Гаудо, безумовно, попередило Каннінгема та його співробітників про ймовірність наближення дії у Східному Середземномор’ї. Ці підозри були підтверджені останніми перехопленнями "Ultra", наданими Адміралтейству учасниками Hut 6 (які працюють над кодом "Light Blue" Люфтваффе) та Dilly Knox та Mavis Lever (які сконцентрувалися на коді "Alfa" RMI). Парк Блетчлі. Ці сигнали розвідки свідчать про те, що розчарування Німеччини через невдачу Італії ефективно розібратися з конвоями союзників до Пірею та затоки Суда було таким, що Супермарина мала намір направити свій основний надводний флот на південь від Криту в пошуках транспорту військ і кораблів постачання. далеко ухилився від свого підводного човна, і 28 березня було призначено Днем D для цієї операції.

Попередивши про передбачуваний оперативний виліт адмірала Ячіно на Крит, але не про склад сил, які б його здійснили, Адміралтейство швидко перенаправило, а потім відкликало свої два торгові конвої. Якщо італійці балувались за бій, то теж Каннінгем. У такій ситуації треба було приймати ризики, але перспектива завдати справжньої шкоди італійському флоту була для нього надто хорошою можливістю. Він прагнув максимально використати свої переваги, відправивши Силу В віце-адмірала сер Генрі Придхам-Віппелла (чотири легкі крейсери та чотири есмінці) з Пірея, щоб виступити живою приманкою для військових кораблів Іачіно у водах біля Криту і мимоволі заманити їх у сталеві обійми Сили А Каннінгема (носій "Грізний", три лінкори і дев'ять есмінців), що піднімаються з південного сходу. Якби це вдалося зробити успішно, Каннінгем відчув, що його бойові кораблі з деяким задоволенням зможуть атакувати ворога.

У той же день (27 березня), коли Сила В Придхам-Віппелла покинула порт, щоб зайняти заздалегідь заздалегідь укладене положення на південь від Криту, щоб почати стежити за своїм мисом, щоб слідував флот Іачіно, саме ті кораблі, які він сподівався залучити на південь від Мессінська протока і рушила на південний схід у напрямку Криту-і конвойні шляхи до та з Греції, що пролягали далі на південь. Хоча RMI не мав перевізників, на яких можна було б покластися, сила, яка зібралася в сицилійських водах, все ще була досить значною. Окрім свого флагмана, лінкора «Вітторіо Венето» та чотирьох есмінців, які прибули з Неаполя, Ячіно зібрав з їх баз у Таранто, Бріндізі та Мессіні флот із шести важких крейсерів, двох легких крейсерів та дев’яти інших есмінців. Це був флот, який міг би завдати величезної шкоди будь -якому конвою союзників, на який потрапив, але йому не вистачало постійного повітряного прикриття та підтримки розвідки. Однак за відсутності перевізника Супермарина повністю очікувала, що в його розпорядженні будуть літаки Fliegercorps X, які діють з їх бази на Сицилії - тому дефіцит повітря на цьому етапі не вважався критичним.

Що б Флігеркорпс не зробив для італійців, факт залишився фактом, що Каннінгем набагато краще обслуговувався з повітряної розвідки, ніж його противники. В обід 27 березня літаючий катер RAF на базі Криту повідомив, що три італійські важкі крейсери класу Тренто та есмінець перебувають у морі та прямують до острова. Цей звіт підтвердив точність попередніх сигналів розвідки і переконав Каннінгема в тому, що дії наближаються. Незважаючи на агресивні інстинкти, він не хотів відкривати руку занадто рано, щоб ворожий флот не перервав операцію і не повернувся на свої бази. Бажаючи обдурити італійських агентів в Олександрії щодо його намірів залишити порт і вирушити на розборку з військовими кораблями Ячіно, Каннінгем поводився на березі так, ніби підняття якоря було останнім, що спадало йому на думку 27 березня ввечері. Те, що Майкл Сімпсон описує як «складну шараду», здавалося, працювало ідеально. Сила А покинула Олександрію після темряви, не помічена шпигунами, і пішла до заздалегідь домовленої зустрічі з Силою В на південь від Криту пізніше вранці 28 березня.

Протягом наступних тридцяти годин акція флоту, яка так багато обіцяла італійцям, обернулася черговою тяжкою поразкою, настільки ж поганою, як і попередній дебакл Таранто, якщо не гірше. Чи заслуговує битва при Матапані на дзвінкий епітет "морського капоретто", дане їй італійським критиком Джанні Роккою, можна сперечатися, але очевидно, що це була трагедія, яка в значній мірі, і, на жаль, заподіяна сама собою . Хоча 28 березня і літак, і радіолокатор мали вирішальну роль у сприянні британській справі, приголомшлива перемога, яка відбудеться після його смерті, була подарована Каннінгему його противником Ячіно. Знаючи про авіаобладнання в обідній час, що операція "Гаудо" вже втратила свій елемент несподіванки, Ячіно обрав політику безпеки насамперед, повернувшись на захід, намагаючись вивести свої кораблі за межі діапазону, що, за його припущенням, був суто на береговій авіації. одиниць. Після того, як Вітторіо Венето був уражений і пробитий у кормі під час торпедної атаки в середині дня, він міг не більше, ніж відмовитися від операції і-після стерлінгової роботи його сторони з контролю за пошкодженнями-пройти курс додому якнайкраще швидкість. Коли італійський флот кульгав на захід, він був помічений одним із розвідувальних літаків Warspite і знову намернув у сутінках як авіаносцями, так і наземними літаками. Як не пощастило, намагаючись добити лінкор «Альбакор 5А», останній літак -носій, що здійснив атаку, вдалося повністю знерухомлити важкий крейсер «Пола» о 1946 годині. Оскільки вона залишалася мертвою у воді, решта флоту якнайшвидше пішла з місця події. Обмінявшись низкою повідомлень про тяжке становище "Пола" та її екіпажу з Карло Каттанео, одним із його командирів дивізіонів, Ячіно допустив грубу тактичну помилку о 2018 годині, відправивши назад два інших важких крейсера класу "Зара" та чотири есмінці допомога покаліченого військового корабля. Хоча людство Іачіно не можна звинувачувати у спробах врятувати своїх офіцерів та військовослужбовців, повернення всієї групи Каттанео, щоб витягнути Полу, буксируючи її в безпеці, коли до цього часу він зрозумів, що Середземноморський флот перебуває у морі, просто неможливо зрозуміти. Можна лише уявити, що він думав, що британські кораблі не були настільки близько, щоб бути небезпечною під час темряви, і що до ранку він влаштував достатнє повітряне прикриття для всієї групи Каттанео, щоб Каннінгем не наважився втрутитися. Це була груба помилка. Можливо, Ячіно думав, що англійці не ризикнуть брати участь у нічних боях, але якби він це зробив, він не знав свого протилежного номера. Каннінгем був рішучий не дозволити лінкору втекти і був готовий при необхідності залучити ворожий флот у темряві, навіть якщо його кораблі протягом кількох місяців не практикували нічні бої, а навички, необхідні для того, щоб стати хорошим у цьому, все ще залишаються в кращому випадку елементарні.

Зрештою, звичайно, нічна акція, яка відбулася, стосувалася не всього флоту Ячіно, а лише його поділу Каттанео. Їм пощастило повернутися до ураженої Поли саме тоді, коли Каннінгем прибув на те саме місце з Силою А. Мартін Стівен графічно описує цю сцену: «З безпроблемним кордітом та радаром британці були зрячими людьми у світі сліпих». результат, який дорівнює нулю, ніколи не викликав сумнівів. Невдовзі Ф'юме та Зара були перетворені на куріння. Трохи більше ніж за чотири хвилини для важких практичних цілей клас важкого крейсера Zara припинив своє існування. Як пізніше описав Каннінгем, це було "більше схоже на вбивство, ніж на все інше". Вилучивши свій бойовий флот з того, що Барнетт ідеально описує як «хаотичне меле», Каннінгем залишив власні есмінці, щоб розібратися з їхніми італійськими еквівалентами. Протягом вечора два з чотирьох есмінців противника були потоплені (Альф’єрі та Кардуччі), тоді як Оріані був пошкоджений, але зумів втекти разом із неушкодженим Джоберті.

Це була чудова перемога Каннінгема, але це могло б виявитися ще краще, якби він не надіслав недбало сформульований сигнал до решти своїх кораблів незабаром після виведення з ладу важких крейсерів, що, здавалося, означало, що всі ті, хто не займається торгівлею з ворогом слід відступити на північний схід. Хоча двозначне повідомлення не призначене для його ескадрильї легких крейсерів, Придхам-Віппел тоді цього не усвідомлював. Він припинив переслідування Вітторіо Венето і відійшов на північний схід, щоб виконати очевидні накази свого C-in-C. До того часу, як Каннінгем дізнався про те, що сталося, флагман Ячіно та супроводжуючі його військові кораблі втекли, щоб жити і битися ще один день. Це було більше, ніж можна було сказати про віце-адмірала Каттанео та 2 302 офіцерів та чоловіків Регіо-Марина, які загинули в цих заручинах. Корреллі Барнетт називає це "найбільшою перемогою Королівського флоту в бою флоту з часів Трафальгара". Чи смішно припускати, що це могло бути ще більшим? Це могло б бути, але якби неоднозначно сформульований сигнал, який послав Каннінгем, гріючись у сяйві руйнівного блиску свого бойового флоту проти важких крейсерів Каттанео. Майкл Сімпсон, редактор газет Каннінгема, робить ще один вагомий висновок про битву при мисі Матапан, а саме, що C-in-C був би набагато краще, якби у нього були два перевізники, а не тільки один з ним на цій операції. Додаткові літаки дали б йому набагато більш систематичну розвідувальну і вогневу міць, ніж він мав, лише маючи у своєму розпорядженні "Грозні" та деякі з наземних торпед-бомбардувальників RAF.

Одна річ, з якою погоджуються всі провідні військово -морські аналітики, які розглядали дії біля мису Матапан, - це те, що ця нищівна поразка для Реджина -Марина була настільки ж психологічною, як і матеріальною. Це завдало справжнього удару пошані, якою володіє італійський флот, і зробило Супермарину набагато обережнішою, ніж могло б бути. Це стримане ставлення було ще більше підкріплено ще одним розгромом, який його сили зазнали від британців лише через кілька днів у Червоному морі, що стало в кінцевому підсумку безрезультатним італійським прагненням як напасти на Порт -Судан, так і зберегти свою базу Массави на узбережжі Еритреї. В умовах тривалого сухопутного і повітряного наступу, розпочатого ворогом, який закрився в порту 6 квітня і захопив його через два дні, італійці втратять шість морехідних есмінців, торпедний катер, п'ять MAS (швидкі моторні торпедні катери) і дев’ятнадцять їх торгових суден, тоді як шість німецьких кораблів, включаючи пасажирське судно «Коломбо», спіткала така ж доля. Якось ступінь безнадійності, в яку занурилася італійська військово -морська справа, була характерна тим, що перевальна більшість цих кораблів були викинуті власними екіпажами загальною вартістю 151760 тонн.


Битва на мисі Матапан

Наприкінці березня 1941 р. Британці мали більшу частину трьох дивізій у Греції та на Криті, і їх постачання вимагало постійного потоку конвоїв з Єгипту. Італійська розвідка отримала доступ до того, що у британців був лише один броненосець і немає носіїв у Східному Середземномор’ї, тому Муссоліні запустив гордість ВМС Італії, надсучасний броненосець “Вітторіо Венето” (йому було менше року), вісім крейсерів і сімнадцять есмінці здійснили наліт на колони, що прямували до Греції.

Італійська розвідка сильно помилилася. Адмірал Каннігем, ЦСК британського Середземноморського флоту, був посилений кораблями, які очищали Аденську затоку та Червоне море кораблів Осі у лютому. Він мав три лінкори, авіаносець, сім крейсерів і сімнадцять есмінців, зосереджених навколо його флагмана, ветерана Першої світової війни HMS Warspite. Тим не менше, італійські кораблі були швидшими, міцнішими, важче озброєними та сучаснішими. Однак британська розвідка могла читати передачі італійської загадки і точно знала, коли відбудеться перший рейд. Каннінгему потрібно було наблизити італійців до того, як швидкість, більша дальність і кращий контроль вогню Вітторіо Венето розбили старі британські бойові вагони.

Використовуючи ескадру есмінців як приманку, Каннінгем 28 березня 1941 р. Зробив засідку на італійців у темних морях біля вершини південної Греції та мису Матапан. Весь день Каннінгем зі своїми есмінцями та торпедою "Риба -меч" грав у гру в кішку -мишку літаки. Оскільки італійці були належним чином дезорганізовані в сутінках, і VV сповільнилося кількома торпедними ударами, Каннінгем тієї ночі приступив до вбивства. Під час нічних боїв у упор італійські сучасні кораблі мало значення. Побоюючись втрати гордості фашистської Італії, італійці припинили бій до того, як сильно потоплений Вітторіо Венето був потоплений. Італійці втратили три крейсера, три есмінці та майже 2400 моряків. Британці втратили трьох загиблих моряків і збили двох поблизу застарілих торпедоносців.

До кінця війни Середземне море було британським озером, особливо Мальта все ще перебувала в руках союзників. Лише з великими труднощами та масовою підтримкою Німеччини з повітря можна було поставити Роммеля в Північну Африку.


Без битви на мисі Матапан, що тоді?

28 березня 1941 р
19.50: Літак, яким керував лейтенант Ф.М.А. Торренс-Спенс збитий зенітним вогнем, перш ніж торпедувати важкий крейсер "Пола".
Без торпедування не було б ніякої диверсії для порятунку корабля, а отже, і нічних боїв.Припускаючи, що флот повернувся б до Таранто без будь -яких інших пошкоджень (як у OTL) як би пройшла битва на Середземномор'ї без битви на мисі Матапан?

А як щодо битви на Криті? Чи була б спроба здійснити атаку амфібії на острів?
Якщо так, я думаю, що між Італійським флотом і британським флотом була б ще одна битва (але цього разу за значної підтримки Люфтваффе), але як би вийшла битва?

Я знаю, що вісь урешті -решт програла б, але, тим не менш, я думаю, що цей POD може призвести до деяких цікавих відмінностей від нашої шкали часу

Catspoke

Макферсон

Не існує гарантії, що рух Іачіно не був би зраджений німцями або італійськими військово -повітряними силами за допомогою машини «Енігма», або іншою розвідкою ФАА, або що інший розвідувальний клуб не залучив битву. Флот важко приховати, особливо той, який любить брякати по радіо так само, як це робили англійці чи італійці. Осі op-sec (особливо німецька сторона) були бідними. Крім того, я вважаю атаки FAA на Вітторіо Венето більш значними, ніж Пола. Саме торпеда, яка потрапила до неї, В.В., у реквізит, змусила Ячіно зірватися і дозволила листівкам Каннінгема пощипати Пола.

А як щодо битви на Криті? Чи була б спроба здійснити атаку амфібії на острів?

Якщо так, я думаю, що між Італійським флотом і британським флотом була б ще одна битва (але цього разу за значної підтримки Люфтваффе), але як би вийшла битва?

Я невпевнений. Італійцям довелося б вирішувати свою проблему з боєприпасами і боротися з білом днем, щоб мати хороші шанси.

Каледон

Тож, перш за все, я визнаю, що більшість того, що я знаю про цю битву, є саме з Вікіпедії. При цьому я думаю, що POD цікавий, але не зовсім точно сказати, що це означає, що битви на мисі Матапан немає. Бій розпочався рано вранці, з кількома заручинами протягом усього дня, і Пола зазнав удару пізно вдень, після того, як Вітторіо Венето вже був уражений раніше. Тож битва все ще відбувається, але так, без тієї торпеди, що калічить Пола, вони не втрачають цих трьох крейсерів вночі.

Щодо того, до чого це призводить, я підозрюю, що якщо нічна акція не відбудеться, італійці не усвідомлюють, наскільки сильно вони переважають. І вони ще не дізнаються, що їх відсутність радарів є великою проблемою. Отже, замість того, щоб ховатися в порту, як це було в OTL, вони залишаються готовими виплисти на бій (поки що).

Так що так, можливо, вони в кінцевому підсумку забезпечать супровід, щоб вторгнення на Крит могло включати в себе сили -амфібії.

Або, можливо, вони продовжують намагатися здійснювати рейди британських конвоїв, поки РН знову не наздожене їх. Швидше за все, вони отримають свої дупи в наступному великому бою, і тоді після цього вони вирішують залишитися вдома.

Марко Рівіньяні

Я думав приблизно так само. До речі, я назвав це «Ніяка битва на мисі Матапан», тому що тут, в Італії, перші дії битви також відомі як битва під Гуадо. Щодо Крітської операції у мене неоднозначні почуття, тому що італійці мали б німецьку авіаційну підтримку, і я особисто вважаю, що Королівський флот не ризикуватиме більшою кількістю кораблів, ніж у OTL, для залучення італійського флоту. Італійський флот, швидше за все, також утримається від співпраці з Королівським флотом. Але я не експерт, тому не впевнений на 100%.

Якщо припустити, що італійці все ще мають достатньо палива для вильоту, я думаю, що цей TL & quotCape Matapan & quot; був би операцією для спроби знищити гавань Мальти чи щось подібне, щоб голодувати острів і зменшити його наступальні можливості.

Якби з якихось причин на початку і до середини 1941 року НЕМАЛО & quotCape Matapan & quoteequivalent, то в битвах, таких як мис Бон або Сірт, напевно були б метелики. Можливо, Regia Marina спробувала б вилазити в 1942 році, щоб протистояти спробам допомоги Мальті?
Що ти думаєш?

Макферсон

Я думав приблизно так само. До речі, я назвав це «Ніяка битва на мисі Матапан», тому що тут, в Італії, перші дії битви також відомі як битва під Гуадо. Щодо Крітської операції у мене неоднозначні почуття, тому що італійці мали б німецьку авіаційну підтримку, і я особисто вважаю, що Королівський флот не ризикуватиме більшою кількістю кораблів, ніж у OTL, для залучення італійського флоту. Італійський флот, швидше за все, також утримається від співпраці з Королівським флотом. Але я не експерт, тому не впевнений на 100%.

Якщо припустити, що італійці все ще мають достатньо палива для вильоту, я думаю, що цей TL & quotCape Matapan & quot; був би операцією, яка б намагалася знищити гавань Мальти або щось подібне, щоб голодувати острів і зменшити його наступальні можливості.

Якби з якихось причин на початку і до середини 1941 р. Не було еквівалента "мис Матапан", то в битвах, таких як мис Бон або Сірт, напевно були б метелики. Можливо, Regia Marina спробувала б вилазити в 1942 році, щоб протистояти спробам допомоги Мальті?

Джерело: стаття Commando Supremo.

У Марії Регія бракувало морського мазуту (важкого гасу). Чи могла вона організувати належну групу надводних дій, це також було адміністративним головним болем, оскільки на той час деякі лінкори або перебудовувались, або ремонтувалися, а Бенні Лось вимагав демонстрації рейду, щоб показати Берлінському маньяку, що Італія все ще зобов’язана морська війна. Дуже погані терміни щодо рейду, хоча очевидною причиною було зрив британських операцій. Тактична доктрина RM базувалася на референтному ворозі, Франції, і битві в Лігурійському та Тирненському морях, тому дислокації Матапана слід розглядати в цьому світлі з ескадрою розвідника/рейдера та основним корпусом лінкора, що працює в дотичній, а не як єдине тіло, як для іншого флоту.

Цікавий і британський метод бою: розвідувальні сили проносяться попереду, а потім перевірена бойова лінія та авіаносець піднімають тил.

Жоден військово -морський флот не має належної морської авіаційної практики або доктрини. Regia Aeronautica має невеликий досвід з морської повітряної розвідки. Їх RIKKO (протикорабельна спроможність) є "quotmarginal" на цьому етапі війни, як і співробітництво між службами, але стане набагато кращим. Повітряна зброя британського флоту (RAF) зі своїх авіаносців до цього моменту продемонструвала "хорошу" розвідку щодо пошуку морського повітря та грізної торпедної можливості. Це ВИШЛИВО у протиповітряній обороні флоту та пікіруючих бомбардуваннях.

Італійці мають, мабуть, найкращі системи оптичного управління вогнем на Землі. Їм бракує радарів, а їхні боєприпаси щодо снарядів та палива мають низьку якість виробництва. Це призводить до ненадійних повторюваних профілів балістичних траєкторій та спричиняє величезні проблеми з розсіюванням, так само, як це зробили британські та Перші світові війни та боєприпаси. Таким чином, італійці можуть перебувати в межах 2 або 3 сходів, але з розкидами залпових угруповань з Вітторіо майже на кілометр розсіювання PH % становив приблизно 0,08 % або не надто добре. Крейсери були не набагато кращими.

Британська стрілянина Другої світової війни - це "добре". Щільні залпи від QE на відстані близько 250 метрів. PH% приблизно від 3 до 5%. Радар для виявлення плям, а потім, якщо ворог, що потрапив у засідку, знаходиться на відстані 5 000 метрів, і прожектори ввімкнулися, з несподіванкою, острів Саво та Перший Гвадалканал були такими, тому USN має певне співчуття. Бути сидячою качкою не весело.

Чи могло б РМ здійснити бомбардування берегів і зруйнувати гавань Мальти? Ні. Точності немає, поки проблема з боєприпасами не буде вирішена.

Один набір коментарів щодо німецької Люфтваффе: на цьому етапі війни їй зовсім не вистачало хорошої торпедної атаки, хоча її пікірувальні бомбардування повільних і нерухомих кораблів були "відмінними". Ця служба була абсолютно некомпетентною щодо повітряного пошуку, і вона не була здатна до оперативної роботи. Напади LW настільки, наскільки вони відбуваються на цьому етапі війни, є результатом розвідки та розвідки Італії, або британців, які стоять там, де потрібно було бути сліпим слоном, щоб їх пропустити. (Критська кампанія.).


Допомога Полі

О 19:36 авіація союзників знову завдала удару. Атака на Вітторіо Венето тривала 14 хвилин. Адмірал Ячіно утримав свій лінкор від удару зенітного вогню, диму та прожекторів. Він врятував основну частину кораблів у своєму найближчому районі. Однак один корабель - Пола - отримав пошкодження. На жаль для італійського флоту, цього пошкодженого корабля вистачило б, щоб битва перейшла від відносно рівної до італійської поразки.

Фотографія нападу Болцано рибою -мечем у битві на мисі Матапан. Це зображення було взято з другої риби -меча, яка щойно скинула торпеду в нижній лівий кут зображення.

Наступним кроком адмірала Ячіно було відправити кораблі на допомогу його пошкодженому кораблю. Решта його флоту, включаючи лінкор, рушили далі. Вважається, що адмірал Ячіно не знав, що поблизу знаходяться британські кораблі, включаючи авіаносець. Інші вважають, що рішення адмірала надіслати допомогу Полі було поганим рішенням, яке програло битву. Погане рішення або необізнане рішення, воно, безумовно, програло битву за італійський флот.

Торпедоносець Fairey Albacore злітає з HMS Formidable.

Між 10 та 11 годиною вечора союзники підійшли до Поли та тих, кого послали її рятувати. Опинившись на відстані вогню, вони атакували, потопивши за лічені хвилини крейсери класу Zara Fiume, Zara та есмінці Vittorio Alfieri та Giosué Carducci. Пола затонув через кілька годин.


Морська битва при Матапані. 29 березня 1941 р

Битва при Матапані відбулася на західному узбережжі Криту 29 березня 1941 року і задіяла австралійські кораблі HMAS Перт і HMAS Стюарт. Глостер, який тоді патрулював в Егейському морі, отримав наказ пройти до пункту біля острова Гавдос на південь від Криту, щоб захистити колони військ, що прямували до Греції, від нападів ВМС Італії.

Італійський флот, що складався з одного броненосця, восьми крейсерів і есмінців, проводив зачистки на захід від Криту, намагаючись знайти конвої також біля Гавдоса. Несвідомо, що кораблі союзників пливли у потенційну катастрофу.

О шостій ранку італійці побачили HMAS Перт і компанію, але водночас перевізник HMS Formidable побачив італійців. О 7.45 ранку HMAS Перт оглянув італійські крейсери, Больцано, Трієст і Тренто. О 8.12 ранку італійці відкрили вогонь. Італійський вогонь був дуже точним, і вони швидко закривалися. HMS Gloucestor, який отримав більшість обстрілів, відкрив вогонь і о 8.53 HMS Orion почав курити, щоб залучити наш бойовий флот. О 9 годині ранку італійці розірвали бойові дії, тому союзницькі крейсери повернулися за ними.

Бойовий прапорщик, який носив Перт під час битви при Матапані (AWM REL29311).

На жаль, о 10.58 вони наїхали на новий італійський лінкор «Вітторія Венето». Тепер вони потрапили між лінкором і трьома італійськими крейсерами. Вітторіо Венето почав дуже точний вогонь, випустивши дев’яносто чотири снаряди. Однак, оскільки розповсюдження пострілів було надто широким, HMAS Perth та HMS Orion були нанесені лише незначні пошкодження. Безнадійно озброєні, чотири крейсери союзників встановили величезну димову завісу і на повній швидкості повернули на південь, щоб спробувати втекти. Тепер вони були в дуже небезпечному становищі, оскільки італійський лінкор рухав їх до італійських крейсерів. О 11.27, як тільки здавалося, що катастрофа ось -ось настане, літак з HMS Formidable атакував Вітторіо Венето, і вона припинила переслідування.

HMAS Перт та інші тепер повернулися слідом за Вітторіо Венето і, до кінця битви пізніше тієї ночі, діяли як тіні для основного бойового флоту. Атака літака Formidable зупинила італійський крейсер Pola. Італійський адмірал, не усвідомлюючи, що флот союзників був настільки близько, наказав своїм сестрам кораблі, Зару та Фьюме, йти їй на допомогу.

О 22.10 радар на HMS Valiant виявив три крейсера на дальності всього шість миль. Підсвічуючи прожекторами, кораблі були розбиті 15 -дюймовими залпами від HMS Warspite і Valiant у упор. Італійці втратили три крейсера та есмінці "Альф'єрі" та "Кардуччі" плюс 2400 чоловік. Потім HMAS Перт повернувся в Пірей і відновив патрулювання Егейського моря.

Битва при Матапані стала значною перемогою морських союзників. Якби італійським крейсерам вдалося прорватися на морські шляхи між Єгиптом та Грецією, результат міг би бути катастрофічним для конвоїв «Блискучих сил». За словами Гевіна Лонга, "Матапан" мав "помітний успіх", і італійський флот, єдина сила в Середземномор'ї, здатна задіяти Королівський флот, знову не проявилася протягом наступних місяців кампанії в Греції та на Криті, тим самим дозволяє евакуювати десятки тисяч військ союзників у цих майбутніх битвах.


Колись принц Філіп запалив ворожі кораблі, коли військові кораблі Королівського флоту розірвали їх під час кривавої нічної морської битви Другої світової війни

Принц Філіп, який помер у п'ятницю у віці 99 років, був відзначеним ветераном Другої світової війни, який брав участь у кількох битвах під час глобального конфлікту, включаючи один жорстокий обмін поблизу Греції вночі.

Сили союзників завдали нищівного удару по флоту Італії на мисі Матапан недалеко від Греції 28 березня 1941 р., Потопивши кілька суден противника швидко.

Військові кораблі ВМС Великобританії закрилися з італійськими кораблями в темряві, зловивши ворожі сили зненацька. Це був вид збройового бою на близькій дальності, який морські радіолокаційні удари зробили б менш поширеним. Філіп, який тоді був 19-річним мічманом на борту лінкора HMS Valiant, укомплектував прожектори, щоб знайти ворожі кораблі.

"Я, здається, пам'ятаю, що я повідомив, що у мене є ціль на виду, і мені наказали" відкрити затвор ". Промінь запалив нерухомий крейсер, але ми тоді були так близько, що промінь засвітив лише половину корабля, "Філіп нагадав у прем'єрі книги історії 2012 року Темні моря: Битва на мисі Матапан.

"У цей момент все пекло вирвалося", - сказав він. "Усі наші вісім 15-дюймових гармат почали стріляти по нерухомому крейсеру, який зник у результаті вибуху та хмари диму".

"Тоді мені було наказано" поїхати ліворуч "і запалити інший італійський крейсер, який отримав таке ж лікування", - сказав він.

Під час нічного бою британські військові кораблі потопили три крейсера та два есмінці, деякі за лічені хвилини. Італійці втратили понад 2000 моряків. В одному звіті з битви говорилося, що "тисячі тіл були нанизані на п'ятнадцять миль від моря біля мису Матапан".

За свої дії під час бою Філіп був нагороджений грецьким військовим хрестом, військовою відзнакою за героїзм.

Через два роки після битви при мисі Матапан Філіп брав участь у вторгненні союзників на Сицилію, слугуючи першим лейтенантом та другою командувачем на борту есмінця HMS Wallace-корабля, якому він приписує врятування від нічної бомбардувальної атаки.

Гаррі Харгрівз, колишній моряк Королівського флоту, який служив разом з Філіпом на борту «Уоллеса», згадував події бою 1943 року на початку 2000 -х років у дискусіях з британськими ЗМІ.

Він сказав, що Уоллесу загрожує майже напевне знищення німецьким бомбардувальником Люфтваффе. "Було очевидно, що ми були ціллю сьогоднішнього вечора, і вони не зупиняться, поки ми не зазнаємо смертельного удару", - сказав він.

Він сказав, що в той жахливий момент він побачив Філіпа у поспішній розмові з капітаном судна, ймовірно, намагаючись придумати план дій до того, як бомбардувальник повернеться.

«Наступне, що на палубі збирали дерев’яний пліт, - сказав колишній йомен. "Протягом п'яти хвилин вони запустили пліт через борт, на кожному кінці був закріплений димовий поплавок". Після того, як пліт опинився у воді, з пораненого військового корабля почав підніматися дим.

Капітан перемістив Уоллес, а потім наказав зупинити двигуни, спокійно сидячи в темряві, готуючись до наступної атаки. Коли бомбардувальник повернувся навколо, щоб знову пробігти, він націлився на пліт, що розвівав дим, ніби горить. План спрацював.

"Принц Філіп врятував нам життя тієї ночі", - сказав Харгрівз британським ЗМІ. "Він завжди був дуже мужнім і винахідливим і дуже швидко міркував. Ви б сказали собі:" Що, до біса, ми зараз будемо робити? " і Філіп щось придумає ».

Через кілька років після закінчення Другої світової війни Філіп став адміралом морського кадетського корпусу, головнокомандувачем армійських кадетських сил та головнокомандувачем повітряного навчального корпусу. Наступного року він був підвищений до адмірала флоту, фельдмаршала та маршала Королівських ВПС.

Зі своєю майбутньою дружиною більше семи десятиліть, королевою Єлизаветою II, Філіп познайомився молодим курсантом Королівського військово -морського коледжу Британії в Дартмуті всього за кілька років до війни.

"З глибоким сумом її величність королева оголосила про смерть свого коханого чоловіка, Його Королівської Високості, принца Філіпа, герцога Единбурзького", - оголосив Букінгемський палац у п'ятницю. "Його Королівська Високість мирно помер сьогодні вранці у Віндзорському замку".


Факт: Битва при мисі Матапан

Розташування: Мис Матапан, біля південного узбережжя Греції.
Гравці: ВМС Великобританії та Італії, адмірал А. Б. Каннінгем, віце-адмірал Придхам-Віпвелл.
Результат: Військово -морський флот Італії зазнав поразки і більше не прагнув битися з британськими кораблями.

У битві за першість у Середземному морі британський флот бився з італійським флотом біля узбережжя південної Греції 28 березня 1941 р. За три дні до цього розвідувальна авіація помітила посилену активність противника, і англійці підозрювали, що планується надводна діяльність ворогом. Ультрарозвідка порушила італійський кодекс, і англійці знали, що планують атакувати конвої.

Конвой, що перевозив війська до Пірея, Греція, був розвернутий, а іншому, який збирався вилетіти з Єгипту до Греції, було наказано залишитися на якорі. Прийшло підтвердження, що італійські кораблі прямують на Крит, а британський бойовий флот покинув Олександрію під командуванням адмірала Каннінгема.

27 березня він відплив зі своєю бойовою ескадрою та британським авіаносцем Грізний. Силам крейсера під командуванням віце-адмірала Придхама-Віппела також було наказано 28 березня вдень, 28 березня, зайняти станцію на південний захід від острова Гавдо зі своєї позиції в Егейському морі. Адміралу Каннінгему вдалося приховати цей рух у таємниці від італійських та інших спецслужб.

Італійський лінкор Вітторіо Венето вперше відкрив вогонь по Придхам-Віппелу, який був змушений розвернутися. Британські крейсери та літаки, запущені з Грізний переслідував Вітторіо і змусив її розірвати заручини, врятувавши Придхам-Віпвелла. У другій атаці Вітторіо був торпедований, але не небезпечно. Крейсер Пола було зупинено. Чотири італійські есмінці були направлені на допомогу.Обидві сили прямували назустріч один одному, але італійці були вражені зненацька.

Великі гармати з броненосців Warspite, Бархам та Доблесний напав на Ф'юме - вона незабаром зазнала аварії і затонула - за нею йшли Зара та есмінець Альф'єрі. У битві між есмінцями, що послідувала за Кардуччі був потоплений.

У той час як Королівський флот врешті -решт боровся лише з елементом італійської сили, тактика адмірала Каннінгема була успішною, і мета була досягнута: італійський флот був перевірений, і дві військово -морські сили більше не зустрілися.

Файли фактів у цій часовій шкалі були замовлені ВВС у червні 2003 та вересні 2005 р. Дізнайтеся більше про авторів, які їх написали.


Ahoy - Веб -журнал Mac

Вступ
Якщо дивитися на битву при Матапані як на частину широкого полотна, її можна порівняти з центральним сегментом триптиху, доповнюючими частинами цієї картини є: перекидання італійського флоту в Калабрії Королівським флотом та, Успішний виліт флоту адмірала Каннінгема проти італійського флоту в Таранто в грудні 1940 року.

Усі ці три дії переплітаються, як частина морської лобзика для контролю над Середземним морем, британці похмуро тримаються за Мальту і допомагають грекам боротися за виживання на своїй батьківщині проти німецьких загарбників.

Німеччина закликала Італію перемістити свій флот проти британського Середземноморського флоту і запропонувала їм, що Доблесний, був єдиним британським лінкором, доступним для будь -яких дій.

З Риму німецький військово -морський штаб пообіцяв повітряну розвідку над східною частиною Середземного моря і, що ще краще, денне прикриття винищувачів для італійського флоту, щоб дістатися на схід до мису Матапан.

Сцена була поставлена
Адмірал Анджело Ячіно виплив із Неаполя 26 числа. березня 1941 року, його флагман - новий лінкор Вітторіо Венето, у його супроводжуючому флоті були восьмидюймові крейсери, Больцано, Fiume, Пола, Трієст, і Зара, шестидюймовий крейсер Абруцці, і Гарібальді, а також тринадцять скринінгових есмінців, найбільш грізна група.

Італійський лінкор Вітторія Венето, взято з HMS Warspite

Гармати італійського флагмана розміром 9 на 15 дюймів мали вищий калібр до тих, що були встановлені на старих лінкорах Каннінгема.

Всупереч їхній обіцянці, німецьке повітряне прикриття не з'явилося, і, що ще гірше, британський розвідувальний літак у погану погоду помітив частину італійського флоту біля Сицилії.

В результаті розвідки про неминуче плавання італійського флоту адмірал Каннінгем, розсудливо, вже був у морі. Його прапор прилітає Warspite, с Бархам та Доблесний, плюс перевізник Непомірна, дев'ять есмінців формують супровід, Собака, Гріффін, Хавок, Хотспур, Янус, Джервіс, Ірокез, Нубійська, та старий есмінець V & amp W W Королівського австралійського флоту Стюарт.

HMS Warspite

Крейсери під командуванням віце -адмірала Придама - Віппела, його флагман Оріон, плюс Аякс, Глостер, і шестидюймовий крейсер RAN Перт, їх протичовновий екран, Поспішно, вперед, Ілекста інший учасник Австралійської флотилії зі металобрухту, Вендетта.

Придхам-Віппел здогадувався, що італійці схиляться до сходження на маршруті британських конвоїв, що пливуть на допомогу своїм грецьким союзникам.

Всю ніч з 27 на 28 числа. У березні італійський флот і британська крейсерська група невблаганно влаштували зіткнення 29 -го. за те, що ми зараз називаємо - Битва при Матапані.

З настанням дня італійці парили на південний схід трьома окремими групами, восьмидюймовими крейсерами в центрі, Вітторіо Венето з правого борту та шестидюймовими крейсерами з боку порту.

Досі жоден німецький літак не підтримує, у відчаї о 0600 (6 ранку) адмірал наказав своєму флагману злетіти з власного літака з конкретними вказівками «Знайди британців».

Протягом години, Успіх, у звіті противника було зазначено «4 крейсера, 4 есмінці, курс на південний схід, на відстані 60 миль від флагмана».

До 0812 р. (8.12 ранку) дві групи протиборчих сил побачили один одного, і на відстані майже 13 миль почалася боротьба, італійці відкрили вогонь по Глостер. Після того, як полігон дещо закрився, британський крейсер відкрив вогонь, але три її залпи не встигли, італійські кораблі відхилилися, тримаючись на курсі на захід від Північно -Заходу.

Британські кораблі, які намагалися підтримувати контакт з ворогом, пішли на подібний курс, на цьому етапі - австралійський Вендетта, виникла проблема з двигуном, і було наказано вийти і приєднатися до бойового флоту.

Бойовий флот Каннінгема плив на схід, намагаючись наздогнати італійський флот. Справа в тому, що Непомірна потрібно було перетворитися на наступний вітер, запустити її літак, уповільнити просування цих кораблів і Доблесний, був надісланий наперед, щоб додати вогневу підтримку крейсерським силам Придхам-Віппелла.

Звіти про літаки, які досягали флагмана, були заплутаними, в одному звіті навіть вказувалося на існування ще однієї сили противника, включаючи броненосці далі на північ від італійських військ, але цей літак втратив з ними зв’язок.

Це факт, що літаки, які повідомляють про ворожі кораблі в морі і навіть у гавані, мають тенденцію повідомляти важкі крейсери як броненосці, наприклад. японський плавучий літак, що пролетів над гавані Сіднея перед атакою японського підводного човна 31 травня/ 1 червня 1942 р., помилково повідомив USS Чикаго, 8 -дюймовий гарматний крейсер для броненосця.

Зараз о 11:00 (11:00) Warspite перехопив три аварійні сигнали, що виходять від британських крейсерських сил:-

«Викурюйте дим усіма доступними засобами».

"Поверніть разом на 180 градусів".

"Ідіть з максимальною швидкістю".

Адмірал Каннінгем поспішив зрозуміти, що ці повідомлення вказують на те, що його крейсери натрапили на італійський бойовий флот, і що вони знаходяться в страшенній небезпеці.

Італійський адмірал не знав, як скласти повну картину про характер своїх ворогів, він, очевидно, знав про розташування своїх трьох груп кораблів, і що він щойно натрапив на британські крейсерські сили на чолі з віце-адміралом Придхамом. Вайппелл, але він і гадки не мав, що адмірал Каннінгем зі своїми лінкорами перебуває навіть у морі, не кажучи вже про те, що цей флот знаходиться лише за 70 миль від нього.

Британські крейсери парили на південь зі швидкістю близько 31 вузла, фактично так швидко, як їх окремі інженерні офіцери могли їхати, роблячи гострий дим, намагаючись врятуватися від точного вогню італійського флагмана, що переслідував їх.

Formidible отримав наказ розпочати торпедну атаку літака проти Вітторіо Венето, а о 1127 (11.27 ранку) ймовірний торпедний удар був забитий на італійському флагмані. Пробка тепер вийшла з пляшки, Ячіно, раптом усвідомивши, що поблизу працює британський перевізник, і він повернув на північний захід.

Тепер британці припинили курити, і о 1148 (11.48 ранку), коли він розсіявся, не було видно вороже судно, ці крейсери тепер рушили на схід, щоб приєднатися до адмірала Каннінгема, чого вони досягли до 1230 (12.30)

Лише в 1530 (15.30) літак з Непомірна знову знайшла італійський флагман, її перевіряли 4 есмінці, і вона була в 65 милях на північний захід від Warspite.

Другу торпедну атаку здійснили літаки -носії, і цього разу було заявлено про три удари, які, як повідомляється, сповільнилися Вітторіо Венето до швидкості 8 вузлів. Але, ця оцінка швидкості була надто оптимістичною, вона все ще паріла від 12 до 15 вузлів, і було б темно, перш ніж її вдалося наздогнати.

Врешті -решт стало відомо, що лише одна торпеда знайшла свою марку, і італійський флагман все ще міг пропарювати зі швидкістю 19 вузлів.

Британські крейсери були відправлені, щоб знову встановити контакт, і, побачивши противника, їх есмінці, що супроводжують, мали розпочати атаку.

Нарешті до 1915 р. (19.15) Каннінгем чітко оцінив тактичну ситуацію. Італійські сили зійшли на Вітторія Венето, і на 15 вузлах були у 5 колонах, що рухалися на захід на північний захід, на відстані 45 миль від Warspite.

Італійський лінкор був у центрі, попереду - чотири есмінці, а у внутрішній колоні - два кормових Тренто, Трієст, і Больцано, у внутрішній колоні правого борту, Зара, Пола, і Fiume. Ще три есмінці складали зовнішню колону порту, тоді як останні два есмінці знаходилися у правій зовнішній колонці.

Попередній звіт про лінкори на північ, насправді, були крейсерами Гарібальді та Абрцзі у супроводі есмінців.

О 1925 році (19.25) Придхам-Віппел і його крейсерська група потрапили в радіолокаційний діапазон противника і візуально побачили вогонь АА від італійців, коли вони відбивалися від атакувальної авіації з Непомірна.

Адмірал Каннінгем вирішив віддати свої кораблі нічним діям Стюарт та Havock на правий борт та Гріффін та Хорт до порту (його співробітники в жарті описали ці есмінці як "зупинку, скаліченого та сліпого"). Тепер він наказав атакувати своїм есмінцям, що залишилися.

Крейсер Пола взяв торпеду в її машинному залі і швидко зупинився, Ячіно повернув на південний захід, а після пари протягом 30 хвилин повернув на північний захід, а до 2048 року (20.48 вечора) їхав до Таранто.

Тепер італійський адмірал наказав Зара та Fiume з чотирма есмінцями, щоб повернутися назад і шукати уражених Пола.

Радар в Оріон підібрали Пола на відстані 6 миль, спочатку Придхам-Віппел думав, що це контакт Вітторія Венето, але потім вирішив, що лінкор все -таки ухилився від нього, і він рушив на північ. Доблесні також виявлено радар Пола, і Каннінгем змінив курс, щоб закрити цей контакт, але в якості запобіжного заходу він наказав своїм есмінцям з правого борту, тобто. на найдальшій стороні від невідомого корабля.

О 2225 (10.25 вечора) несподівано на відстані всього 4 милі, перетинаючи луки британського бойового флоту справа наліво, Зара та Fiume, а також їх есмінці, що відвідують, і всі повертаються, щоб знайти та підтримати Пола.

Британські кораблі перетворилися в чергу попереду, і Непомірна витягнувши на правий борт, дві сили закрили один одного зі сторони порту на сторону порту, на відстані всього 3800 ярдів директорський шар повідомив, що "бачить ціль". Дін Дон пролунав у дзвони, і 15 -дюймові гармати ввійшли Warspite вони почали діяти з величезним гуркотом, і їх спалах запалив нічне небо так, ніби вдень, тоді прожектори увімкнули, щоб впіймати ворожі кораблі у їхніх відблисках, подібно до того, як вночі мисливець міг би висвітлювати свою здобич прожектором.

За короткі п’ять хвилин італійські крейсери підпалили аварії, їхня війна дуже швидко скінчилася.

О 22:30 (22.30) ворожі есмінці атакували торпедами, і британський флот повернув на 90 градусів у правий борт, а їх есмінці контратакували.

Ще через 5 хвилин Каннінгем реформувався в черзі попереду і вирушив на північ, його чотири скринінгові есмінці були відправлені відправити два палаючі італійські крейсери.

Стюарт витратила годину на взаємодію як з ворожими крейсерами, так і з дитроєрами, використовуючи повний наряд торпед проти крейсерів, капітан Уоллер, безумовно, пошкодив есмінець Альф'єрі, а Хакок був відповідальним за затоплення есмінця Кардуччі. О 2318 (23.23) Стюарт вийшов, щоб знову приєднатися до флоту, чого нарешті вранці, 29 -го, було досягнуто о 07:00 (7 ранку). березня.

Опівночі 28/29 числа. Havock знайдено Пола все ще на плаву, і повідомив про неї як про лінкор, це змусило капітана П. Дж. Мака кинутися назад Джервіс, яку він взяв разом Полапізніше він повідомив, що багато з її екіпажу були п'яні, і їм не вистачало дисципліни та порядку. Екіпаж зняли, нарешті Пола був потоплений торпедами так само, як Зара був відправлений на дно.

Коли настав день, британські війська оглянули місце бою вночі, багато врятованих італійців були врятовані, всього близько 900, включаючи тих, Пола.

Атаки німецьких бомбардувальників занурили в жертву подальші спроби порятунку, залишивши багатьох італійських моряків неминучою долею, потім Каннінгем передав свою позицію італійському адміралтейству, яке відправило госпітальне судно, і вони забрали ще 160, а грецькі есмінці зірвали 110 з море 29 числа. березня.

На шляху до їх бази в Олександрії британський флот був зігнаний і сильно бомбардований, але їм вдалося уникнути подальших пошкоджень, і вони були безпечно повернуті на базу 30 -го. березня.

Перт, Аякс, Стюарт та Гріффін були від'єднані раніше, щоб вони могли відновити свої конвойні обов'язки в Егейському морі.

Битва при Матапані була закінчена
Баланс звучить так:-

Італія.

Потоплений: крейсери розміром 3 на 8 дюймів, Пола, Зара, і Fiume. 2 есмінці, Альф'єрі та Кардуччі.

Персонал загинув: 2400 офіцерів і моряків.

5 літаків втрачено, але один екіпаж врятований.

Битва
Матапан мав стратегічний вплив, він діяв як стримуючий фактор для італійського флоту, заважаючи їм втручатися в подальші операції, особливо в Греції та на Криті.

Каннінгем у своєму посланні писав:

"Можна сказати, що більшість із цих пізніших операцій проводилися під прикриттям Матапана".

Німецький віце -адмірал Е. Вейхольд, пишучи про Матапана, сказав:

"Невтішний результат цієї дії, перша наступальна операція, яку італійський флот здійснив під тиском Німеччини після дев'яти місяців війни, став зруйнуючим ударом по флоту Італії та його престижу. торпедування бойових кораблів і збій підтримки літаків, у будь -якому разі залишилася внутрішня реакція, більш вперта відмова від наступальних операцій проти вищої британської морської держави ".

Висновок
Адмірал Каннінгем та його флот завдали в Матапані потужного удару, як фізичного, так і фізичного, проти ВМС Італії.

Бібліографія
Гілл, Г.Х. Королівський австралійський флот 1939-1942. Австралійський меморіал війни, Канберра, 1957 рік.

Диво Матапана. Година перемоги адмірала Каннінгема за годину (видано Міністром інформації) Ілюстрована війна, 25 квітня 1941 року.

Цей сайт був створений як ресурс для освітнього використання та популяризації історичної обізнаності. Усі права на оприлюднення осіб, зазначених у цьому документі, явно зберігаються, і їх слід поважати відповідно до шанування, в якому було встановлено це меморіальне місце.


База даних Другої світової війни


ww2dbase Італійський лінкор "Вітторіо Венето", вісім крейсерів і 13 есмінців під командуванням адмірала Анджело Ячіно вирушили в море, щоб полювати на виявлений британський конвой. Як тільки італійські кораблі вийшли з порту, британська розвідка розшифрувала повідомлення, що вказували на їх виліт. В результаті, адмірал Ендрю Каннінгем був відправлений з флотом з трьох броненосців, одного авіаносця та дев'яти есмінців з Олександрії протистояти італійському флоту. Вранці 28 березня 1941 р. Передні крейсери за підтримки торпедоносців-бомбардувальників «Алькоркор» авіаносця «Грізний» зустріли італійські військові кораблі біля узбережжя Греції Пелопоннес. Італійський броненосець "Вітторіо Венето" був лише незначно пошкоджений під час початкової операції, але це змусило Ячіно зрозуміти, що без повітряного прикриття його флот перебуває у невигідному становищі, тому він наказав своєму флоту повернутися до порту. Два наступні авіаудари не спромоглися пошкодити Вітторіо Венето, хоча вдалося вивести з ладу крейсер Пола.

Найбільша невдача ww2dbase Iachino, що вступила в цю битву, була спричинена помилками Axis Intelligence. Коли він розпочав вилазку, у нього склалося неправомірне враження, що у британського флоту був лише один лінкор і жодних носіїв у його розпорядженні, тому, коли лінкори відкрили вогонь на відстані менше 4000 ярдів, він був вражений несподіванкою. Його швидка відповідь, щоб вивести свої сили на чолі з вищою поверхневою і повітряною силою, врятувала б його флот, але він не усвідомив наполегливості Каннінгема. Після заходу сонця, за допомогою радарів, кораблі Каннінгема виявили італійські есмінці, які охороняли інвалідів Пола. Протягом п'яти хвилин бомбардування з лінкорів Barham, Valiant і Warspite з невеликої відстані крейсери Fiume та Zara були знищені. Італійські есмінці "Вітторіо Альф'єрі" та "Джосуе Кардуччі" відбивалися, але були перехоплені та потоплені британськими есмінцями. Пола була потоплена торпедами після зльоту її екіпажу. Коли настав день, німецькі бомбардувальники завдали удару у відповідь на британський флот, хоча це мало вплинуло.

ww2dbase До того моменту, коли інші італійські кораблі втекли до порту, вони вже втратили 2400 чоловік, включаючи віце -адмірала Карло Каттанео з крейсера Zara. Втрата Італією трьох важких крейсерів та двох есмінців стала різким контрастом із шкодою, яку зазнали британці. За всю битву англійці втратили лише один торпедоносець.

ww2dbase Битва при Матапані досі високо цінується в британській морській історії, часто її порівнюють зі знаменитою перемогою під Трафальгаром. Ця битва ознаменувала панування британського флоту в Середземному морі до кінця війни. Без Середземного моря під контролем Італії Німеччина більше не могла з легкістю подавати свої військові зусилля в Північній Африці.

ww2dbase Джерела: Друга світова війна, Вікіпедія.

Останнє велике оновлення: березень 2006 р

Інтерактивна карта битви при Матапані

Хронологія битви при Матапані

26 березня 1941 р Італійський лінкор "Вітторіо Венето", 5 крейсерів і 10 есмінців вилетіли з Неаполя, Таранто та Бріндізі в Італії для патрулювання району Середземного моря між Єгиптом та Грецією, метою було атакувати конвойні союзників, які доставляли війська та поставки до Греції.
27 березня 1941 р Лінкор HMS Warspite, лінкор HMS Barham, лінкор HMS Valiant, авіаносець HMS Formidable та дев'ять есмінців британського Середземноморського флоту вирушили з Олександрії, Єгипет, на полювання на італійський флот, відомий тим, що вилетів з баз в Італії. Чотири крейсера та чотири есмінці також вилетіли з грецького Пірея, запустивши літаки -споттери для пошуку італійського флоту, виявивши його опівдні.
28 березня 1941 р За 150 миль від мису Матапан, Греція, о 06:35, італійський гідролітак помітив групу з чотирьох крейсерів -союзників, а три італійські крейсери рушили в атаку, вступивши в бій о 0812 годині, до якої до 1055 приєдналися великі гармати італійських лінкорів. після ранкового обміну вогнепальною зброєю всі чотири крейсери союзників були пошкоджені майже невдачами. О 1200 і 1509 годині торпедні бомбардувальники союзників з HMS Formidable атакували, вимкнувши броненосець "Вітторіо Венето" приблизно 90 хвилин за ціну одного літака.О 1936 годині повернувся літак HMS Formidable ', до якого приєдналися наземні літаки з Криту, Греція, вимкнувши крейсер "Пола" з ладу, але не вдалося впіймати Вітторіо Венето, оскільки вона пройшла тимчасовий ремонт і вже їхала назад у Таранто, Італія. Після настання темряви британські лінкори HMS Barham, HMS Valiant і HMS Warspite непомітно зайшли в межах 3,5 кілометрів від італійських крейсерів, відкривши вогонь о 23:30 нічим не підозрюючим італійцям.
29 березня 1941 р Британські броненосці HMS Barham, HMS Valiant і HMS Warspite продовжували обстрілювати італійський флот біля грецького мису Матапан. Італійський крейсер "Фіуме", крейсер "Зара", есмінець "Альф'єрі" та есмінець "Кардуччі" були потоплені, а есмінець "Оріані" був сильно пошкоджений. О 04:00 британські есмінці HMS Jervis та HMS Nubian підійшли до пошкодженого італійського крейсера Pola, захопили її екіпаж і потопили торпедами. Британські кораблі врятували 905 італійських моряків, але поспішно вирушили на світанку, побоюючись, що атака Люфтваффе Королівський флот надасть координати тих, хто залишився в живих, італійському кораблю "Градіска" для продовження рятування. Битва на мисі Матапан завершиться, коли 5 італійських військових кораблів будуть втрачені, загинувши 2303 чоловіка, британці зазнали лише 3 загиблих, екіпаж одного торпедоносця бомбардувальника втратив 28 березня 1941 року.
31 жовтня 1943 р Норвезький вантажний корабель "Hallfried" вагою 2968 тонн, що належить П. Клеппе з Осло, був на маршруті до Ардроссана на південному заході Шотландії, Сполучене Королівство з комбінованими конвоями MKS-28/SL-138. Німецький підводний човен U-262 (Kapitänleutnant Rudolf Heinz Franke) випустив 4 торпеди (2 типи FAT і 2 типи Т-3), а потім випустив торпеду GNAT по есмінцю, який діяв як esc1943-10-31 The Hallfried, норвезький вантажний корабель 2968 тонн, що належить П. Клеппе з Осло, знаходився на маршруті до Ардроссана на південному заході Шотландії, Сполучене Королівство з комбінованими конвоями MKS-28/SL-138. Німецький підводний човен U-262 (Kapitänleutnant Rudolf Heinz Franke) випустив 4 торпеди (2 типи FAT та 2 типи Т-3), а потім випустив торпеду GNAT по есмінцю, який виконував функції супроводу. Франке повідомив про чотири вибухи, але постраждав лише Халлфрід. Двоє з них вдарили її з боку порту, спочатку лише вперед перед мостом, а потім - у машинному відділенні, що призвело до негайного затоплення судна. Лише трьом з екіпажу вдалося втекти і через 45 хвилин їх забрав британський есмінець HMS Wrestler (D35). 2 із тих, що вижили у воді, мали рятувальні жилети, але третій, хто спав, коли сталася атака, не (в тій же каюті також було 2 кочегари і 1 британський бардак, які всі вимислили на палубі). Вони були підтягнуті підсмоктуванням, як і решта екіпажу, що знаходився на палубі. Англійський здібний моряк Томас Шоу зміг сісти на пліт, який вільно плив, тоді як інші 2 були занадто далеко, щоб дістатися до нього. Для британських хлопців було незвично приєднатися до норвезьких кораблів, і в екіпажі Халлфріда було 8 британців, найстаршому-22, іншим-лише 17 років. 46,01, -20,45орт. Франке повідомив про чотири вибухи, але постраждав лише Халлфрід. Двоє з них вдарили її з боку порту, спочатку просто перед мостом, потім другий у машинному відділенні, що призвело до негайного затоплення судна. Лише трьом з екіпажу вдалося втекти і через 45 хвилин їх забрав британський есмінець HMS Wrestler (D35). 2 із тих, що вижили у воді, мали рятувальні жилети, але третій, хто спав, коли сталася атака, не (в тій же каюті також були 2 кочегари і 1 британський бардак, які всі вимислили на палубі). Вони були підтягнуті підсмоктуванням, як і решта екіпажу, що знаходився на палубі. Англійський здібний моряк Томас Шоу зміг сісти на пліт, який вільно плив, тоді як інші 2 були занадто далеко, щоб дістатися до нього. Незвичайним було те, що британські хлопці приєднувалися до норвезьких кораблів, і в екіпажі Холфріда було 8 британців, найстаршому - 22, іншим - лише 17 років.

Вам сподобалася ця стаття чи ця стаття була вам корисною? Якщо так, будь ласка, подумайте про підтримку нас на Patreon. Навіть 1 долар на місяць буде довгим шляхом! Дякую.

Поділіться цією статтею з друзями:

Коментарі відвідувачів

1. Деррік каже:
20 червня 2019 р. 10:09:10

Битва при Матапані підкреслила, що ВМС Італії - щось на зразок видовищного поні. Їхні кораблі були швидкими, добре озброєними та естетично елегантними. Це було добре виглядати, відчувати себе добре флот. На жаль, їх тактика та навчання були обмежені денними зустрічами без втручання морської авіації. Відсутність у них спалаху пороху, радіолокатора, авіаційної підтримки, хорошого зенітного прикриття та навичок нічних боїв спричинили їх загибель. Королівський флот змусив їх вступити в бій, до якого їх підготовка не підготувала.

Усі коментарі від відвідувачів - це думки тих, хто подає матеріали, і не відображають поглядів на WW2DB.


Битва при мисі Матапан, 27–29 березня 1941 р

Погіршення військового становища в Африці та Греції в 1941 р., Однак, дало зрозуміти, що для того, щоб ці театри залишалися життєздатними для держав Осі, була необхідна деяка наступальна відповідь Регіона -Марина. Тепер німці ставали наполегливішими, щоб щось зробити, щоб відновити ситуацію в Середземномор’ї. На їхню вимогу та через загальне відчуття в Супермарині (штаб італійського флоту), що слід спробувати відновити динаміку конфліктів у цьому районі, народилася операція «Гаудо».

Вітторіо Венето обстрілює крейсери союзників під час денної фази битви на мисі Матапан поблизу острова Гавдос.

Супермарина взяла на озброєння новий лінкор класу "Літторіо" Вітторіо Венето, який має дев'ять 15-дюймових гармат і водотоннажність 45000 тонн, а також шість із семи важких крейсерів вагою 10 000 тонн і два кращих легких крейсера. Зазвичай неохоче ризикуючи своїми капіталами, Супермарина перевершила себе для цієї місії. Італійців також мотивували доповіді Люфтваффе від 15 березня 1941 р., Які вказують на те, що два з трьох британських лінкорів у Середземному морі були сильно пошкоджені і не діяли. Можливо, чиновники Супермарини були б менш сангвінічними, якби вони знали, що ці два броненосці та їхній судно -судно не були пошкоджені, але зручно стояли на якорі в Олександрійській гавані і цілком готові до бою. Більш того, британські кораблі очолював один з найбільш компетентних і агресивних моряків Королівського флоту.

Адмірал сер Ендрю Б. Каннінгем, якого його люди люблять називати “ABC ”, у 14 років увійшов до складу Королівського флоту як курсант. Будучи вихованцем у військово -морському флоті лінкора, він був раннім перехідником у повітряні сили. Каннінгем захопив чудовий флот, навчання якого включало нічні бої, які на той час більшість флотів світу вважали відступництвом і виключали як само собою зрозуміле. Британський середземноморський флот, однак, відзначився нічними діями під час довоєнних маневрів і застосував уроки, отримані за роки війни.

Були такі в італійському військово -морському оперативно -командному центрі (Супермарина). Адмірал Рікарді, начальник італійського військово-морського штабу, та інші провідні члени RMI, такі як адмірали Кампіоні та Ячіно, особливо прагнули завдати нокаутуючий удар по Середземноморському флоту Каннінгема. Існує більше, ніж підозра, що вони розважали і навіть плекали думки про створення якоїсь форми масової битви, в якій британців можна було б кинути мечем у Середземномор'ї - це тип нового стилю Ютландії, який відрізняється від результатів оригінальна зустріч у Північному морі. Всі ці ідеї були дуже гарними в теорії, але реальність ситуації була такою, що вважалася в Берліні та Вільгельмсгафені. Оцінюючи, що потрібно щось зробити, щоб покращити своє становище в очах свого партнера по осі, Супермарина прагнула організувати план (кодове ім'я Гаудо), який би зміг повернути гордість флоту Італії. Одним із ефективних способів цього було б перехопити та знищити пару легко перевірених конвоїв союзників, запланованих на кінець березня: AG.9 на шляху з Олександрії до Пірея та GA.9 у протилежному напрямку. Як припускає Джон Вінтон, це був чудовий план, який цілком міг би вдатися, якби його не виявили заздалегідь.

Його таємницю певною мірою порушили самі італійці. Їхня цілком зрозуміла прагнення неодноразово перевіряти місцезнаходження Середземноморського флоту через посилення патрулів спостереження як Олександрії, так і конвойних маршрутів на південь від Криту в дні до запуску Гаудо, безумовно, попередило Каннінгема та його співробітників про ймовірність наближення дії у Східному Середземномор’ї. Ці підозри були підтверджені останніми перехопленнями "Ultra", наданими Адміралтейству учасниками Hut 6 (які працюють над кодом "Light Blue" Люфтваффе) та Dilly Knox та Mavis Lever (які сконцентрувалися на коді "Alfa" RMI). Парк Блетчлі. Ці сигнали розвідки свідчать про те, що розчарування Німеччини через невдачу Італії ефективно розібратися з конвоями союзників до Пірею та затоки Суда було таким, що Супермарина мала намір направити свій основний надводний флот на південь від Криту в пошуках транспорту військ і кораблів постачання. далеко ухилився від свого підводного човна, і 28 березня було призначено Днем D для цієї операції.

Попередивши про передбачуваний оперативний виліт адмірала Ячіно на Крит, але не про склад сил, які б його здійснили, Адміралтейство швидко перенаправило, а потім відкликало свої два торгові конвої. Якщо італійці балувались за бій, то теж Каннінгем. У такій ситуації треба було приймати ризики, але перспектива завдати справжньої шкоди італійському флоту була для нього надто хорошою можливістю. Він прагнув максимально використати свої переваги, відправивши Силу В віце-адмірала сер Генрі Придхам-Віппелла (чотири легкі крейсери та чотири есмінці) з Пірея, щоб виступити живою приманкою для військових кораблів Іачіно у водах біля Криту і мимоволі заманити їх у сталеві обійми Сили А Каннінгема (носій "Грізний", три лінкори і дев'ять есмінців), що піднімаються з південного сходу. Якби це вдалося зробити успішно, Каннінгем відчув, що його бойові кораблі з деяким задоволенням зможуть атакувати ворога.

У той же день (27 березня), коли Сила В Придхам-Віппелла покинула порт, щоб зайняти заздалегідь заздалегідь укладене положення на південь від Криту, щоб почати стежити за своїм мисом, щоб слідував флот Іачіно, саме ті кораблі, які він сподівався залучити на південь від Мессінська протока і рушила на південний схід у напрямку Криту-і конвойні шляхи до та з Греції, що пролягали далі на південь. Хоча RMI не мав перевізників, на яких можна було б покластися, сила, яка зібралася в сицилійських водах, все ще була досить значною. Окрім свого флагмана, лінкора «Вітторіо Венето» та чотирьох есмінців, які прибули з Неаполя, Ячіно зібрав з їх баз у Таранто, Бріндізі та Мессіні флот із шести важких крейсерів, двох легких крейсерів та дев’яти інших есмінців. Це був флот, який міг би завдати величезної шкоди будь -якому конвою союзників, на який потрапив, але йому не вистачало постійного повітряного прикриття та підтримки розвідки. Однак за відсутності перевізника Супермарина повністю очікувала, що в його розпорядженні будуть літаки Fliegercorps X, які діють з їх бази на Сицилії - тому дефіцит повітря на цьому етапі не вважався критичним.

Що б Флігеркорпс не зробив для італійців, факт залишився фактом, що Каннінгем набагато краще обслуговувався з повітряної розвідки, ніж його противники. В обід 27 березня літаючий катер RAF на базі Криту повідомив, що три італійські важкі крейсери класу Тренто та есмінець перебувають у морі та прямують до острова. Цей звіт підтвердив точність попередніх сигналів розвідки і переконав Каннінгема в тому, що дії наближаються. Незважаючи на агресивні інстинкти, він не хотів відкривати руку занадто рано, щоб ворожий флот не перервав операцію і не повернувся на свої бази. Бажаючи обдурити італійських агентів в Олександрії щодо його намірів залишити порт і вирушити на розборку з військовими кораблями Ячіно, Каннінгем поводився на березі так, ніби підняття якоря було останнім, що спадало йому на думку 27 березня ввечері. Те, що Майкл Сімпсон описує як «складну шараду», здавалося, працювало ідеально. Сила А покинула Олександрію після темряви, не помічена шпигунами, і пішла до заздалегідь домовленої зустрічі з Силою В на південь від Криту пізніше вранці 28 березня.

Протягом наступних тридцяти годин акція флоту, яка так багато обіцяла італійцям, обернулася черговою тяжкою поразкою, настільки ж поганою, як і попередній дебакл Таранто, якщо не гірше. Чи заслуговує битва при Матапані на дзвінкий епітет "морського капоретто", дане їй італійським критиком Джанні Роккою, можна сперечатися, але очевидно, що це була трагедія, яка в значній мірі, і, на жаль, заподіяна сама собою . Хоча 28 березня і літак, і радіолокатор мали вирішальну роль у сприянні британській справі, приголомшлива перемога, яка відбудеться після його смерті, була подарована Каннінгему його противником Ячіно. Знаючи про авіаобладнання в обідній час, що операція "Гаудо" вже втратила свій елемент несподіванки, Ячіно обрав політику безпеки насамперед, повернувшись на захід, намагаючись вивести свої кораблі за межі діапазону, що, за його припущенням, був суто на береговій авіації. одиниць. Після того, як Вітторіо Венето був уражений і пробитий у кормі під час торпедної атаки в середині дня, він міг не більше, ніж відмовитися від операції і-після стерлінгової роботи його сторони з контролю за пошкодженнями-пройти курс додому якнайкраще швидкість. Коли італійський флот кульгав на захід, він був помічений одним із розвідувальних літаків Warspite і знову намернув у сутінках як авіаносцями, так і наземними літаками. Як не пощастило, намагаючись добити лінкор «Альбакор 5А», останній літак -носій, що здійснив атаку, вдалося повністю знерухомлити важкий крейсер «Пола» о 1946 годині. Оскільки вона залишалася мертвою у воді, решта флоту якнайшвидше пішла з місця події. Обмінявшись низкою повідомлень про тяжке становище "Пола" та її екіпажу з Карло Каттанео, одним із його командирів дивізіонів, Ячіно допустив грубу тактичну помилку о 2018 годині, відправивши назад два інших важких крейсера класу "Зара" та чотири есмінці допомога покаліченого військового корабля. Хоча людство Іачіно не можна звинувачувати у спробах врятувати своїх офіцерів та військовослужбовців, повернення всієї групи Каттанео, щоб витягнути Полу, буксируючи її в безпеці, коли до цього часу він зрозумів, що Середземноморський флот перебуває у морі, просто неможливо зрозуміти. Можна лише уявити, що він думав, що британські кораблі не були настільки близько, щоб бути небезпечною під час темряви, і що до ранку він влаштував достатнє повітряне прикриття для всієї групи Каттанео, щоб Каннінгем не наважився втрутитися. Це була груба помилка. Можливо, Ячіно думав, що англійці не ризикнуть брати участь у нічних боях, але якби він це зробив, він не знав свого протилежного номера. Каннінгем був рішучий не дозволити лінкору втекти і був готовий при необхідності залучити ворожий флот у темряві, навіть якщо його кораблі протягом кількох місяців не практикували нічні бої, а навички, необхідні для того, щоб стати хорошим у цьому, все ще залишаються в кращому випадку елементарні.

Зрештою, звичайно, нічна акція, яка відбулася, стосувалася не всього флоту Ячіно, а лише його поділу Каттанео. Їм пощастило повернутися до ураженої Поли саме тоді, коли Каннінгем прибув на те саме місце з Силою А. Мартін Стівен графічно описує цю сцену: «З безпроблемним кордітом та радаром британці були зрячими людьми у світі сліпих». результат, який дорівнює нулю, ніколи не викликав сумнівів. Невдовзі Ф'юме та Зара були перетворені на куріння. Трохи більше ніж за чотири хвилини для важких практичних цілей клас важкого крейсера Zara припинив своє існування. Як пізніше описав Каннінгем, це було "більше схоже на вбивство, ніж на все інше". Вилучивши свій бойовий флот з того, що Барнетт ідеально описує як «хаотичне меле», Каннінгем залишив власні есмінці, щоб розібратися з їхніми італійськими еквівалентами. Протягом вечора два з чотирьох есмінців противника були потоплені (Альф’єрі та Кардуччі), тоді як Оріані був пошкоджений, але зумів втекти разом із неушкодженим Джоберті.

Це була чудова перемога Каннінгема, але це могло б виявитися ще краще, якби він не надіслав недбало сформульований сигнал до решти своїх кораблів незабаром після виведення з ладу важких крейсерів, що, здавалося, означало, що всі ті, хто не займається торгівлею з ворогом слід відступити на північний схід. Хоча двозначне повідомлення не призначене для його ескадрильї легких крейсерів, Придхам-Віппел тоді цього не усвідомлював. Він припинив переслідування Вітторіо Венето і відійшов на північний схід, щоб виконати очевидні накази свого C-in-C. До того часу, як Каннінгем дізнався про те, що сталося, флагман Ячіно та супроводжуючі його військові кораблі втекли, щоб жити і битися ще один день. Це було більше, ніж можна було сказати про віце-адмірала Каттанео та 2 302 офіцерів та чоловіків Регіо-Марина, які загинули в цих заручинах. Корреллі Барнетт називає це "найбільшою перемогою Королівського флоту в бою флоту з часів Трафальгара". Чи смішно припускати, що це могло бути ще більшим? Це могло б бути, але якби неоднозначно сформульований сигнал, який послав Каннінгем, гріючись у сяйві руйнівного блиску свого бойового флоту проти важких крейсерів Каттанео. Майкл Сімпсон, редактор газет Каннінгема, робить ще один вагомий висновок про битву при мисі Матапан, а саме, що C-in-C був би набагато краще, якби у нього були два перевізники, а не тільки один з ним на цій операції. Додаткові літаки дали б йому набагато більш систематичну розвідувальну і вогневу міць, ніж він мав, лише маючи у своєму розпорядженні "Грозні" та деякі з наземних торпед-бомбардувальників RAF.

Одна річ, з якою погоджуються всі провідні військово -морські аналітики, які розглядали дії біля мису Матапан, - це те, що ця нищівна поразка для Реджина -Марина була настільки ж психологічною, як і матеріальною. Це завдало справжнього удару пошані, якою володіє італійський флот, і зробило Супермарину набагато обережнішою, ніж могло б бути. Це стримане ставлення було ще більше підкріплено ще одним розгромом, який його сили зазнали від британців лише через кілька днів у Червоному морі, що стало в кінцевому підсумку безрезультатним італійським прагненням як напасти на Порт -Судан, так і зберегти свою базу Массави на узбережжі Еритреї.В умовах тривалого сухопутного і повітряного наступу, розпочатого ворогом, який закрився в порту 6 квітня і захопив його через два дні, італійці втратять шість морехідних есмінців, торпедний катер, п'ять MAS (швидкі моторні торпедні катери) і дев’ятнадцять їх торгових суден, тоді як шість німецьких кораблів, включаючи пасажирське судно «Коломбо», спіткала така ж доля. Якось ступінь безнадійності, в яку занурилася італійська військово -морська справа, була характерна тим, що перевальна більшість цих кораблів були викинуті власними екіпажами загальною вартістю 151760 тонн.


Подивіться відео: War at Sea, Mediterranean. ATV documentary from 1960.


Коментарі:

  1. Faushura

    А що, якщо ми подивимось на це питання з іншої точки зору?

  2. Jujind

    дуже добра думка

  3. Corvin

    Я вважаю, що ви допустите помилку. Я можу це довести. Напишіть мені в прем'єр -міністрі, ми поговоримо.



Напишіть повідомлення